Zakończono remont parowozu pochodzącego z kruszwickiej cukrowni. Zobaczcie jak wygląda! [VIDEO]

Dokładnie rok temu informowaliśmy o remoncie jaki przechodzi parowóz Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej kp4-3772. Warto pamiętać, że pochodzi on z kruszwickiej cukrowni.

"Kapcie" bo to tak się je potocznie nazywa, to seria nierozerwalnie związana z kolejką bieszczadzką. Przez kilkadziesiąt zwoziły bieszczadzkie drewno z Wetliny do Łupkowa i Rzepedzi.

- Naprawiany w Chabówce egzemplarz został zakupiony przez Fundację Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w 2007 roku. Pozyskanie, remont i przywrócenie do służby Kp4-3772 stało się dla Zarządu Fundacji Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej bardzo ambitnym i koniecznym do zrealizowania celem, bowiem nie można sobie wyobrazić lepszej wizytówki kolejki niż czynny parowozów Kp4 - podawał rok temu portal inforail.pl.

Parowóz pochodzi z cukrowni w Kruszwicy. Od wielu lat służy w Bieszczadach jako atrakcja turystyczna. W latach 2014-2015 funkcjonował ponad 200 dni w roku. 

Według informacji skansenu Chabówka, parowóz miał mieć m.in. naprawiony kocioł (w dość dużym zakresie dymnicę, ścianę sitową, wszystkie zespórki oraz rurę komunikacyjną. Ponadto remontowi miano poddać osprzęt kotła, układ biegowy, silnik parowy oraz stawidło. To jednak nie wszystko. Parowóz otrzymał także nową budkę maszynisty.

- Gotowy po naprawie głównej parowóz Kp4-3772 wyjechał pachnący świeżością do macierzystej jednostki Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej -  poinformował dziś (21.04) w/w skansen.

Naprawiony w Chabówce egzemplarz o numerze 3772 został zakupiony przez Fundację Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej w 2007 roku. Nie jest  on rdzennym, bieszczadzkim parowozem, bowiem pochodzi z cukrowni w Kruszwicy. 

Warto wiedzieć, że Skansen Taboru Kolejowego, który istnieje na terenie dawnej parowozowni w Chabówce, to największa tego typu placówka w kraju. 

[ZT]11626[/ZT]

[ZT]30[/ZT]

[ZT]15222[/ZT]