Zapytaliśmy o szczegóły dotyczące porozumienia w sprawie Gopła

• Na początku maja w Kruszwicy podpisano deklarację poparcia dla realizacji „Woda dla Kujaw i Wielkopolski” dotyczącej poprawy gospodarki wodnej oraz wsparcia rozwoju rolnictwa i gospodarki w regionie. 

• Zgodnie z zapowiedzią kruszwickiego magistratu "to odpowiedź na wyzwania związane z suszą oraz potrzebami wodnymi przemysłu i rolnictwa". Zapytaliśmy zatem o szczegóły tego porozumienia.

Przypomnijmy "Wśród głównych celów projektu są m.in. zapewnienie nowoczesnego systemu nawodnień rolniczych, zapewnienie wody dla dużego przemysłu chemicznego, czy podniesienie poziomu wód gruntowych w południowej części województwa poprzez likwidację leja depresyjnego po kopalni Tomisławice".

Tyle założenia bo o uzyskanie konkretów jest już nieco trudniej. A to właśnie o te konkrety zapytaliśmy dokładnie dwa tygodnie temu. Chcieliśmy wiedzieć co konkretnego przyniosło spotkanie burmistrza z zaproszonymi gośćmi oraz jakie są źródła finansowania, harmonogram realizacji, obszary priorytetowe związane z projektem oraz jakie będzie w nim zaangażowanie Kruszwicy.

Z informacji urzędu wynika, że podpisanie deklaracji miało na wsparcie inicjatywy Konfederacji Lewiatan w rozmowach z Komisarzem UE ds. klimatu i środowiska.

- Dokument ma charakter intencyjny i podkreśla znaczenie zapewnienia zasobów wodnych dla rolnictwa, przemysłu oraz ochrony środowiska w obliczu zmian klimatycznych. Szczegóły dotyczące harmonogramu, źródeł finansowania oraz działań priorytetowych będą przedmiotem dalszych ustaleń i analiz - wyjaśnia urząd.

Są też inne rozwiązania

Na konieczność sprawnej budowy stopnia wodnego w Siarzewie wskazuje Nowy Bursztynowy Szlak – organizacja skupiająca się na promocji rozwoju Węzła Logistycznego Bydgoszcz w oparciu o terminal intermodalny kolejowo-drogowy. W stanowisku organizacji podkreślono znaczenie inwestycji z punktu widzenia bezpieczeństwa przeciwpowodziowego i przeciwsuszowego, a także wskazano korzyści wynikające z rozwoju żeglugi śródlądowej jako uzupełnienia dla transportu kolejowego.

Nowy Bursztynowy Szlak, mając na uwadze:

– efektywność ekologiczną transportu rzecznego,

– względy bezpieczeństwa, w tym konieczność budowy dodatkowego stopnia wodnego jako zabezpieczenia dla istniejącego stopnia we Włocławku,

– konieczność przeciwdziałania skutkom suszy, w tym realizację projektu „Woda dla Kujaw i Wielkopolski”,

apeluje do osób decyzyjnych oraz przedstawicieli klasy politycznej o podjęcie wszelkich działań prowadzących do budowy stopnia wodnego w Siarzewie, a w przyszłości także kolejnych stopni w kierunku północnym.

Zdaniem organizacji, droga wodna E-40 w przebiegu rzeki Wisły ma duży potencjał dla rozwoju transportu śródlądowego, który mógłby stanowić uzupełnienie planowanej infrastruktury intermodalnej kolejowo-drogowej w Węźle Logistycznym Bydgoszcz. Zgodnie z rozporządzeniem 1315/2013, zmodyfikowanym później rozporządzeniem 2024/1679 Parlamentu Europejskiego i Rady, węzeł Bydgoszcz wskazano jako element sieci TEN-T o charakterze drogowym, kolejowym i śródlądowym.

Rozwój żeglugi śródlądowej wymaga regulacji drogi wodnej E-40, której pierwszym etapem powinna być budowa stopnia wodnego w Siarzewie. Obecnie droga ta boryka się z poważnymi problemami żeglugowymi, spowodowanymi niskim poziomem wody w Wiśle.

Kaskadyzacja przyniosłaby nie tylko korzyści transportowe, lecz także przyczyniłaby się do przeciwdziałania skutkom suszy oraz realizacji istotnego dla walki ze stepowieniem Kujaw projektu „Woda dla Kujaw i Wielkopolski”.

[ZT]42426[/ZT]

[ZT]42421[/ZT]